据摩洛哥BARLAMANE网站7月1日报道，雷诺、Stellantis与大众已联合向欧盟委员会提出申请，要求调整《工业加速法案》草案中关于“70%欧盟价值含量”的规定，以确保在摩洛哥和土耳其组装的车辆能够继续享受购车补贴及公共部门采购资格。

三家企业提议，以品牌在欧盟销售的所有车辆的平均产地价值为衡量标准，放弃逐款车型核查产地价值，允许同一集团内部不同生产基地之间进行价值补偿，以避免将生产线转移至欧盟。

该提议旨在保护企业在欧盟以外的产能，摩洛哥（雷诺、Stellantis）和土耳其（雷诺、丰田、福特等）合计每年向欧盟供应近100万辆汽车，对欧洲市场至关重要。

欧盟委员会尚未决定是否将与欧盟签有优惠贸易协定的国家，如摩洛哥、土耳其、英国、韩国和日本等，纳入欧盟本地价值计算范围。这一决定将影响众多非欧盟产品的市场命运。

三大车企提出的方案实质上是将原产地证明的责任从单个车型转移至整个车系。只要大部分车辆符合70%的原产地门槛，制造商即可继续在摩洛哥和土耳其开展生产并销往欧洲。