日内瓦Ecofin信息网3月31日报道，中东局势突变引发全球能源市场剧烈震荡，非洲各国均不同程度受到波及。

霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与印度洋的关键航道，长期以来都是全球能源体系的“咽喉要道”。数据显示，2025年每日约有2000万桶原油及石油产品经此通行，占全球海运石油贸易的近四分之一；液化天然气运输规模亦超过1100亿立方米，占全球贸易量约五分之一。彭博新能源财经进一步指出，全球约32%的海运原油贸易和16%的成品油运输依赖这一通道，尤其是面向亚洲市场的能源供应，对该航线依赖程度极高。尽管沙特阿拉伯和阿联酋具备一定绕行管道能力，但其总输送能力仅为每日350万至550万桶，远低于正常时期的运输规模，难以弥补缺口。

尽管非洲通过霍尔木兹海峡的直接能源进口规模相对有限，但冲击正通过全球价格传导迅速扩散至该地区。当前非洲每日经该通道进口约20万桶原油及60万桶成品油，占比不高，但由于多数国家高度依赖进口燃料，价格波动对其经济影响尤为敏感。随着国际油价上涨，区域内燃料供应紧张局面加剧。据彭博社报道，索马里燃料价格已翻倍上涨，南非柴油价格预计上涨至少50%，肯尼亚则通过税收调节措施试图缓解压力，但部分加油站已出现断供现象。

在这一轮冲击中，作为非洲主要产油国的尼日利亚表现出相对韧性。得益于本土炼化能力的提升，特别是丹格特炼油厂逐步投产，其国内燃料供应安全性有所增强，尽管零售价格仍出现上涨，但整体冲击明显小于依赖进口的国家。

此次危机再次凸显出非洲能源体系的结构性脆弱。一方面，跨区域物流节点一旦受阻，即便地理上并非直接依赖，也会通过全球市场联动产生连锁反应；另一方面，区域内基础设施不足及产业链不完整，使得各国在面对外部冲击时缺乏缓冲空间。类似情况此前已在马里等国出现，当地因安全局势恶化导致燃料运输受阻，电力和交通系统均受到严重影响。

在此背景下，提升本土炼油能力被视为缓解风险的关键路径之一。同时，加快发展可再生能源、推动交通电气化、降低对化石燃料的依赖，也成为中长期应对外部冲击的重要方向。当前危机不仅是一次短期供给冲击，更为非洲国家敲响了能源安全与结构转型的警钟。